GP •3 lip 2019 14:47 Skomentuj Tachograf nie obejdzie się bez wpisów manualnych. Jest szereg sytuacji, które wymagają wprowadzenia danych ręcznie. Każda czynność kierowcy zawodowego powinna być odnotowana. O tym, jak wywiązywać się z tych obowiązków, mówi Rafał Frejtag z Inelo. Mimo że kierowca powinien użytkować jedynie swój dokument, często zdarza się, że korzysta z cudzych kart, a tym samym łamie przepisy. (fot. Jedną z głównych zasad, które trzeba przestrzegać w stosowaniu tachografów (tacho) jest jedna karta do urządzenia dla jednego kierowcy. Jest tylko kilka sytuacji, kiedy ta karta może być legalnie usuwana z tachografu. Jedną z nich jest kontrola przeprowadzana przez inspektorów lub służby. Łamanie zasad wiąże się z karami. Warto zapoznać się ze szczegółami i opinią specjalistów w tym temacie. Kierowcy ciężarówek regularnie zadają pytania dotyczące logowania karty do tachografu. W ciągu czterech miesięcy telefon alarmowy OCRK (Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców) dzwonił aż 103 razy z właśnie takimi wątpliwościami. Sytuacje niestandardowe, pomyłki, czy po prostu brak wiedzy w zakresie korzystania z tachografów oraz przepisów narażają przewoźników i kierowców na ryzyko poniesienia konsekwencji finansowych. Interesują Cię biura, biurowce, powierzchnie coworkingowe i biura serwisowane? Zobacz oferty na - Tymczasem istnieje wiele rozwiązań, które mogą zapobiegać ewentualnym kryzysom - mówi specjalista marki Inelo, Rafał Frejtag. Fundamentalne zasady Posiadanie karty kierowcy lub wykresówki, w przypadku analogowych tacho, jest niezbędne do prowadzenia pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 3,5 ton. Na tych nośnikach przy pomocy rejestratora zapisywane są czynności wykonywane przez kierującego ciężarówką, dzięki czemu podczas kontroli można sprawdzić czas jego pracy i odpoczynków w ciągu doby. Każda osoba uprawniona do prowadzenia tirów może posługiwać się wyłącznie jedną aktualną i imienną kartą. - Mimo że kierowca powinien użytkować jedynie swój dokument - często zdarza się, że korzysta z cudzych kart, a tym samym łamie przepisy dotyczące norm czasu pracy. Za takie przewinienie truckerowi grozi kara w wysokości 2000 zł, zaś firma może zostać obciążona sankcją wynoszącą 3000 zł - przypomina cytowany już Frejtag. Czytaj też: Unia wolności gospodarczej? Nie dla polskich przewoźników Obowiązkiem kierowcy jest rejestrowanie na karcie wszystkich swoich aktywności podczas dnia pracy. Nie może ona zostać wyjęta z urządzenia rejestrującego dane, co regulują przepisy. Jednak te same regulacje wskazują na przypadki, w których może zdarzyć się sytuacja, gdy dokument zostanie odłączony. Kiedy? Tego już artykuł 34 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady UE nr 165/2014 precyzyjnie nie określa: Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin. PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU

Mając na uwadze Państwa sugestie zamieściliśmy kody błędów tachografu cyfrowego w przypadku problemów z odczytaniem prosimy kontaktować się z naszym serwisem (22) 728 81 55 (8:00- 19:00) 2,03 Awaria wewnętrzna (tylko serwis) 04 Awaria wewnętrzna (tylko serwis) 05 Awaria wewnętrzna (tylko serwis) 06 Awaria czasu (sprawdź czas UTC) 07 Awaria wyświetlacza (sprawdź działanie przycisków-zakleszczenie) 08 Awaria wewnętrzna (usterka tachografu, błąd sumy kontrolnej, tylko serwis) 09 Awaria kalibracji (tylko serwis) 10 Awaria wewnętrzna (brak sygnału na b7 z pb6) 11 Awaria wewnętrzna (problem drukarki, głowicy) 12 Awaria transmisji (problem pobierania danych z karty lub usterka pamięci tachografu) 13 Awaria wewnętrzna (brak zasilania, wiązka, połączenia) 14 Awaria wewnętrzna (usterka szyny danych j1932) 15 Awaria wewnętrzna (brak zasilania, wiązka, połączenia) 16 Awaria nadajnika (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 17 Przerwanie zabezpieczenia (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 18 Przerwanie zabezpieczenia (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 19 Brak zasilania (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 20 Awaria nadajnika (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 21 Awaria nadajnika (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 22 Awaria nadajnika (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 23 Przerwanie zabezpieczenia (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 24 Przerwanie zabezpieczenia (usterka tachografu, tylko serwis) 25 Przerwanie zabezpieczenia (usterka tachografu, tylko serwis) 26 Przerwanie zabezpieczenia (usterka tachografu, był otwierany tachograf, tylko serwis) 27 Przerwanie zabezpieczenia (problem z oprogramowaniem tachografu) 28 Jazda bez karty 29 Konflikt kart 30 Przekroczenie prędkości ponad 60 sekund 31 Brak zasilania. 32 33 34 Wyjęcie niemożliwe (czekać) 35 Proces opóźniony (zmiana dnia) 36 Wydruk niemożliwy 37 Wydruk opóźniony. 38 Szuflada otwarta. 39 Brak papieru. 40 Awaria wewnętrzna (usterka czytnika tachografu) 41 Awaria karty. 42 Przerwanie zabezpieczenia (problem z kartą) 43 Przerwanie zabezpieczenia (problem z kartą) 44 Karta nie zamknięta (problem z kartą) 45 Przekroczenie czasu w porównaniu z poprzednim pojazdem. 46 Wprowadź. podczas jazdy (wprowadź kartę tylko na postoju) 47 Przerwanie zabezpieczenia.(problem z kartą) 48 Karta nieważna. 49 Zapis niezgodny. 50 Karta uszkodzona. 51 Karta nieodpowiednia. 52 Karta zablokowana. 53 Awaria wewnętrzna. 56 Przerwa! ||00h15 (konieczna jest przerwa) 57 Przerwa! ||00h30 (konieczna jest przerwa) Lista wszystkich kodów DTC przechowywanych w tachografie cyfrowym Stoneridge jest przedstawiona poniżej. Należy sprawdzić, czy kod DTC jest nadal aktywny, czy nie. Należy ustalić przyczynę kodu DTC i podjąć odpowiednie działania, jak opisano w poniższej tabeli. Kod będzie widoczny na wydruku Event & Fault oraz na wydruku Daily. Kod DTC będzie widoczny na przyrządzie testowym Kod DTC Typ zdarzenia lub usterki Opis Sugerowane działanie, które należy podjąć Wydarzenia ogólne 0x02 Konflikt Kart Wykryto nieprawidłową kombinację kart. Na przykład firma i karta warsztatowa. Wycofaj kolizyjną kartę. 0x03 Nakładanie czasu. Ostatni czas wycofania włożonej karty kierowcy, odczytany z włożonej karty, jest późniejszy niż czas UTC tachografu. Sprawdź czas UTC tachografu. Poczekaj, aż upłynie okres nakładania się. Jeśli czas UTC różni się o więcej niż 20 minut, należy przeprowadzić kalibrację. 0x04 0x1260 Jazda bez odpowiedniej karty Jazda bez ważnej karty lub z nieprawidłową kombinacją kart. Zatrzymaj i włóż ważną kartę i / lub usuń nieodpowiednią kartę. 0x05 Karta włożona podczas jazdy W czasie jazdy włożona jest karta do tachografu. Nie są wymagane dalsze działania. 0x06 Ostatnia sesja karty nie została poprawnie zamknięta Karta (włożona do gniazda 1 lub 2) została wycofana, zanim wszystkie istotne dane zostały zapisane na karcie. Jest to spowodowane wycofaniem, ale wykryte przy następnym włożeniu. Nie są wymagane dalsze działania. 0x07 Przekroczenie prędkości Prędkość pojazdu przekroczyła najwyższą dozwoloną prędkość pojazdu. Było to aktywne przez co najmniej 60 sekund. Uzyskaj informacje na temat maksymalnej dozwolonej prędkości dla pojazdu. 0x08 0x0004 Przerwa w zasilaniu (VU) Zasilanie tachografu zostało przerwane na ponad 200 milisekund. Zdarzenie nie jest generowane w trybie kalibracji. Sprawdź poziomy zasilania pojazdu i tachografu. Sprawdź kable zasilające. 0x2004 Przerwa w zasilaniu (MS) Zasilanie czujnika ruchu zostało przerwane na ponad 200 ms. Sprawdź poziomy zasilania pojazdu i czujnika ruchu. Sprawdź działanie czujnika ruchu i całe okablowanie, wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony. 0x09 0x2180 Błąd danych ruchu (brak CNTR) Niepoprawne dane czujnika ruchu. Tachograf otrzymuje wartość prędkości z czujnika ruchu bez odbierania żadnych impulsów. Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji.. Połącz ponownie czujnik ruchu i tachograf. Przeprowadź nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. 0x2280 Błąd danych ruchu (CNTR) Niepoprawne dane czujnika ruchu. Tachograf odbiera wartość licznika prędkości z czujnika ruchu, który różni się od wartości obliczonej przez tachograf. 0x2452 Błąd danych ruchu (zdarzenie) Niepoprawne dane ruchu. Niedopasowanie sygnatury tachografu. Próba naruszenia bezpieczeństwa VU 0x11 0x2452 Błąd uwierzytelniania czujnika ruchu Nieudane uwierzytelnienie wykryto próbę czujnika ruchu. Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji. Powiąż ponownie czujnik ruchu i tachograf. Przeprowadź nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. 0x12 Błąd uwierzytelnienia karty do tachografu: Włożona karta nie może zostać uwierzytelniona przez tachograf. Sprawdź, czy włożona karta jest prawidłowa i poprawnie włożona. Sprawdź, czy karta działa w innym tachografie. Spróbuj włożyć inną kartę. 0x13 0x2452 Nieautoryzowana zmiana czujnika ruchu Czujnik został zmieniony od ostatniego parowania. Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji. Powiąż ponownie czujnik ruchu i tachograf. Przeprowadź nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. 0x14 Integralność wprowadzania danych karty Komunikacja kryptograficzna z włożoną kartą (w gnieździe 1 lub 2) nie powiodła się. Aby sprawdzić kartę, włóż ją do innego tachografu. Spróbuj włożyć inną kartę. 0x15 Błąd integralności przechowywanych danych Zapisane dane są błędne. Najprawdopodobniej tachograf jest zablokowany. Sprawdź dowody ingerencji w tachograf. 0x18 Sabotaż sprzętu (naruszenie bezpieczeństwa) Karta została usunięta na siłę lub wykryto ingerencję w sprzęt. Sprawdź dowody ingerencji w tachograf Likwidacja i wymiana tachografu. Zdarzenia związane z czujnikami ruchu 0x0A 0x2680 Konflikt czujnika ruchu Zaprzeczenie czujnika ruchu i drugie źródło ruchu Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji. Ponownie sparuj czujnik ruchu i tachograf. Przeprowadź nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. 0x0A 0x2780 Konflikt czujnika ruchu (sprzeczność prędkości) Zaprzeczenie czujnika ruchu i drugiego źródło prędkości ruchu Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji. Sprawdź kod DTC związany z drugim źródłem w pojeździe, na przykład ABS. Ponownie sparuj czujnik ruchu i tachograf. Wykonaj nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. - 0x2880 Konflikt czujnika ruchu spowodowany brakiem drugiego źródła (No2ndSource) Utrata wartości prędkości drugiego źródła. Sprawdź kody DTC związane z drugim źródłem w pojeździe. Sprawdź komunikację / bramę CAN. - 0x2980 Konflikt czujnika ruchu spowodowany niepoprawnym otrzymaniem drugiego źródła (No2ndSource) Utrata wartości prędkości drugiego źródła. Sprawdź kody DTC związane z drugim źródłem w pojeździe. Sprawdź komunikację / bramę CAN. - 0x2A80 Konflikt czujnika ruchu spowodowany błędnym otrzymaniem drugiego źródła (No2ndSource) Utrata wartości prędkości drugiego źródła. Sprawdź kody DTC związane z drugim źródłem w pojeździe. Sprawdź komunikację / bramę CAN. 0x20 0x2508 Brak dalszych szczegółów Błąd wewnętrzny czujnika ruchu Wymień czujnik ruchu. 0x21 0x2508 Błąd autoryzacji Błąd wewnętrzny czujnika ruchu, błąd uwierzytelniania. Wymień czujnik ruchu. 0x22 0x2508 Błąd integralności przechowywanych danych Błąd wewnętrzny czujnika ruchu, błąd integralności przechowywanych danych Wymień czujnik ruchu. Rejestrowanie błędów urządzeń 0x31 0x0139 0x0800 0x2007 Błąd wewnętrzny VU Błąd wewnętrzny w tachografie Jeśli kod DTC pozostaje aktywny bez wyraźnego powodu, wycofać i zastąpić tachograf. 0x35 0x2280 Błąd czujnika Odpowiedź na błąd lub ACK Błąd komunikacji czujnika ruchu. Treść ACK lub odpowiedzi jest nieprawidłowa. Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji. Powiąż ponownie czujnik ruchu i tachograf. 0x2003 (4 sec) Błąd czujnika (MS Power to Low) Za niskie zasilanie czujnika ruchu. Przeprowadź nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. 0x2380 Błąd czujnika (brak ACK) Błąd komunikacji czujnika ruchu. Brak potwierdzenia ACK po oczekiwaniu. 0x2380 Błąd czujnika (brak odpowiedzi) Błąd komunikacji czujnika ruchu. Brak odpowiedzi, gdy jest spodziewany Błędy karty 0x40 0x0200 0x0300 Błąd karty - Brak dalszych szczegółów Slot 1 Slot 2 Wykryto błąd na włożonej karcie do gniazda 1. Wykryto błąd na włożonej karcie do gniazda 2. Wyjmij kartę i sprawdź ją. Włóż kartę do innego tachografu i sprawdź funkcjonalność. Włóż inną kartę i sprawdź funkcjonalność. Specyficzne zdarzenia i usterki producenta, tj. Wyskakujące okienka 0x0660 Drukowanie zatrzymane, brak papieru W drukarce skończył się papier. Włóż nową rolkę papieru. 0x01C0 Przekroczenie prędkości przed ostrzeżeniem Prędkość pojazdu ma przekroczyła najwyższą dozwoloną prędkość dla pojazdu. To było aktywne przez mniej niż 60 sekund i Wydarzenie przekroczenia prędkości nie zostało jeszcze aktywowane. Komunikat związany ze sterownikiem. 0x0D40 Błąd kalibracji Błąd kalibracji, czas na kontrolę okresową. Minęły dwa lata od ostatniej kalibracji. Wykonaj kalibrację. 0x0B78 CAN bus off CAN bus off, A złącze, nazywane również TCO-CAN. Sprawdź kable, zwłaszcza złącze A z tyłu tachografu. 0xFD0B CAN bus off, FMS CAN CAN bus off, złącze C, zwane także FMS-CAN. Sprawdź kable, zwłaszcza złącze C z tyłu tachografu. 0x0007 Wysokie napięcie zasilania VU Napięcie zasilania tachografu jest wyższe niż wartość maksymalna. Sprawdź poziomy zasilania pojazdu. Sprawdź wejście zasilania do tachografu. Sprawdź wszystkie połączenia i działanie tachografu 0x0003 Niskie napięcie zasilania VU Zasilanie tachografu było niższe niż wartość minimalna przez ponad 4 sekundy. Napięcie rozruchowe nie powinno powodować tego zdarzenia Sprawdź poziomy zasilania pojazdu. Sprawdź wejście zasilania do tachografu. Sprawdź wszystkie połączenia i działanie tachografu. 0x0900 Brak zapłonu, ale wykrywa impulsy prędkości Zapłon wyłączony, ale obecne są impulsy prędkości. Zbadaj, czy pojazd był pod wpływem zakłóceń środowiska, takich jak wibracje itp. Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody - wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony. Sprawdzić, czy impulsy prędkości nie są przekazywane przez złącze przednie. Przejdź do strony głównej

Każdy kierowca wykonujący przewozy samochodem ciężarowym wyposażonym w tachograf cyfrowy, ma obowiązek posiadać kartę kierowcy. Sprawdź, co musisz zrobić, by uzyskać wymagany dokument i dowiedz się, jak sprawdzić status wysłanego wniosku o wydanie karty kierowcy. Z czego wynika konieczność posiadania karty kierowcy? Konieczność posiadania karty kierowcy obowiązuje na terenie całej Unii Europejskiej i wynika bezpośrednio z Rozporządzenia Parlamentu i Rady Unii Europejskiej nr 165/2014, narzucającego powinność stosowania urządzeń rejestrujących w transporcie drogowym. Kartę kierowcy uzyskasz, składając wniosek w odpowiednim urzędzie. Sprawdź, jak wygląda proces krok po kroku i sprawdź, w jaki sposób możesz śledzić status karty kierowcy. Karta kierowcy krok po kroku Chcąc prowadzić pojazdy wyposażone w tachograf cyfrowy, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony lub ilość pasażerów, wraz z kierowcą, przekracza dziewięć osób, musisz posiadać kartę kierowcy. Aby szybko i bezproblemowo uzyskać wymagany dokument: 1. Wypełnij konieczny wniosek o wydanie karty kierowcy. Możesz to zrobić wcześniej, pobierając dokument z Internetu; 2. Do uzupełnionego wniosku koniecznie dołącz wymagane załączniki: kserokopię lub skan ważnego prawa jazdy, dowód uiszczonej opłaty oraz własną fotografię. Pamiętaj, że dane zawarte w składanym wniosku muszą być zgodne z danymi widniejącymi w dokumencie; 3. Wniosek o wydanie karty kierowcy możesz dostarczyć osobiście, do właściwego organu państwa członkowskiego, w którym znajduje się Twoje miejsce zamieszkania, wysłać dokument pocztą lub złożyć za pośrednictwem Internetu, poświadczając wiarygodność podpisem elektronicznym; 4. Na gotowy dokument będziesz czekał około 30 dni od momentu złożenia prawidłowo wypełnionego wniosku. W przypadku złożenia dokumentów drogą elektroniczną czas może ulec skróceniu do około siedmiu dni. Jak sprawdzić status wysłanego wniosku o wydanie karty kierowcy? Monitorowanie statusu karty jest możliwe po zarejestrowaniu w systemie produkcyjnym. Jeśli złożyłeś wniosek elektronicznie, nastąpi to do siedmiu dni. Jak sprawdzić status karty kierowcy bez wychodzenia z domu? Wejdź na stronę Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych i w odpowiedniej rubryce wybierz rodzaj karty, o którą wnioskujesz. Żeby uzyskać dostęp, musisz podać swój numer PESEL, a w przypadku karty przedsiębiorstwa lub kontrolnej - numer NIP. Na odpowiedź nie będziesz musiał czekać - status karty kierowcy poznasz od razu.

TACHOGRAF ANALOGOWY Tachografy stosowane w samochodach ciężarowych oraz autobusach zapisują czas pracy kierowcy, przebyte kilometry oraz prędkość pojazdu na woskowanych dyskach papierowych (wykresówki). Niektóre tachografy rejestrują również obroty silnika. Tachograf analogowy otrzymuje informację o ilości impulsów z czujnika ruchu zamontowanego na skrzyni biegów oraz przelicza je na ilość przebytych kilometrów. Prawidłowe działanie tachografu zapewnia jego sprawdzenie przez warsztat, który ma upoważnienie Głównego Urzędu Miar. Raz na dwa lata, każdy pojazd, w którym zamontowany jest tachograf, musi przejść okresową kontrolę. Przepisy mówią również o konieczności sprawdzenia tachografu po każdorazowej zmianie opon w pojeździe. Jest kilku producentów tachografów. Liderem wśród ilości wyprodukowanych urządzeń jest firma Simens VDO, która przez wiele lat wypuściła na rynek kilkadziesiąt modeli tachografów. Pozostałe to: Veeder - root (Stoneridge), Moto - Meter oraz polski producent ACTIA (wykupiona przez włoską firmę). Od maja 2006 r. nie montuje się już w nowych samochodach tachografów analogowych. Zgodnie z rozporządzeniem UE w nowych samochodach montowane są już tylko tachografy cyfrowe. TACHOGRAFY CYFROWE Wszystkie pojazdy ciężarowe wyprodukowane po 1 maja 2006 r. muszą być wyposażone w tachografy cyfrowe. Każdy właściciel nowego pojazdu ma 14 dni od zarejestrowania pojazdu na wykonanie kalibracji tachografu cyfrowego w upoważnionych warsztatach. Najpopularniejszym tachografem cyfrowym montowanym w samochodach ciężarowych oraz autobusach jest tachograf produkcji Simens VDO. W tachografie cyfrowym nie ma już wykresówek, wszystkie dane przechowywane są w pamięci tachografu oraz na karcie kierowcy. Kierowca ma możliwość sprawdzenia informacji znajdujących się w pamięci tachografu poprzez zrobienie wydruku na homologowanym papierze termicznym lub poprzez analizę w przystosowanym do tego celu oprogramowaniu. Pamięć wewnętrzna tachografu cyfrowego przechowuje dane z ostatnich 365 dni użytkowania pojazdu. Wyjątkiem są dane dotyczące prędkości pojazdu - tachograf cyfrowy przechowuje szczegółową prędkość z ostatnich 24 godzin jazdy (tylko poruszania się) pojazdu. Wewnętrzna pamięć tachografu przechowuje: ► miejsce i datę kalibracji tachografu ► dane dotyczące aktywności wszystkich kierowców prowadzących dany pojazd ► dane dotyczące zdarzeń, błędów oraz specyficznych uwarunkowań ► kraje, przez które poruszał się pojazd ► daty i czas kontroli uprawnionych służb ► daty pobrania danych ► certyfikaty uwierzytelniające Jak często pobierać dane z tachografu cyfrowego? ► co najmniej raz na trzy miesiące ► natychmiast przed trwałym lub okresowym przekazaniem pojazdu innej osobie lub firmie ► w sytuacji, gdy tachograf jest uszkodzony, ale pobieranie danych jest możliwe ► dla celów administracyjnych w ciągu 7 dni Rodzaje kart do tachografu cyfrowego Karta PRZEDSIĘBIORSTWA Karta przedsiębiorstwa wydawana jest uprawnionym przedsiębiorstwom przez podmiot wydający karty (w Polsce jest to PWPW O karty przedsiębiorstwa wnioskować mogą przewoźnicy drogowi lub inne podmioty wykonujące przewozy drogowe, będące właścicielami lub użytkownikami pojazdów samochodowych objętych obowiązkiem instalacji i użytkowania tachografu cyfrowego. Karta przedsiębiorstwa wydawana jest na 5 lat. Karta przedsiębiorstwa nie zostanie wydana w przypadku, kiedy przedsiębiorstwo prowadzi warsztat wykonujący kalibrację i aktywację tachografów cyfrowych. Karta przedsiębiorstwa identyfikuje firmę i umożliwia: ► dostęp do wszystkich danych umieszczonych w tachografie związanych z daną firmą w celu ich wyświetlenia, pobrania i drukowania ► blokowanie dostępu innej firmy do danych własnego przedsiębiorstwa. Karta KONTROLNA Karta kontrolna wydawana jest kierownikowi lub dowódcy jednostki organizacyjnej organu upoważnionego do kontroli tachografów cyfrowych. Karta WARSZTATOWA Karta warsztatowa wydawana jest podmiotowi prowadzącemu warsztat oraz innym uprawnionym podmiotom przez organ wydający karty. Karta warsztatowa wydawana jest na 1 rok, jednak nie dłużej niż okres ważności uprawnienia technika. Karta ta nie zostanie wydana w przypadku, kiedy warsztat jest również przewoźnikiem drogowym lub innym podmiotem wykonującym przewozy drogowe, będącym właścicielem lub użytkownikiem pojazdu samochodowego objętego obowiązkiem instalacji i użytkowania tachografu cyfrowego. (Rozporządzenie Rady EWG nr 3821/85). Karta warsztatowa identyfikuje technika warsztatowego oraz umożliwia aktywację, kalibrację, testowanie i pobieranie danych z tachografu. Do karty tej zawsze przypisywany jest numer PIN. Karta KIEROWCY każdy kierowca, który chce prowadzić pojazd z tachografem cyfrowym, powinien wystąpić o kartę kierowcy, a każdy przedsiębioca o kartę przedsiębiorcy. Wszystkie informacje związane z wydawaniem kart znajdują się na stronie internetowej Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych STC - System Tachografów Cyfrowych. Czas oczekiwania na kartę - 2 - 3 tygodnie Karta kierowcy przechowuje ok. 28 dni aktywności kierowcy. Może zapisać większą ilość danych, gdyż jest to uzależnione od ilości aktywności kierowcy i ich zmian. Ustawowy wymóg ściągania danych z karty kierowcy określony jest na 21 dni. Karta kierowcy zapisuje i przechowuje: ► dane identyfikacyjne (nr karty, organ wydający) ► dane osobowe kierowcy ► nr prawa jazdy ► dane dotyczące aktywności kierowcy: 5 trybów (dla jazdy pojedynczej i w obsadzie) • jazdy • pracy innej • gotowości/ dyspozycyjności • postoju • nieokreślony (kiedy karta nie jest włożona do tachografu) ► przejechany dystans ► dane dotyczące zdarzeń, błędów oraz specyficznych uwarunkowań ► kraje, przez które poruszał się pojazd ► datę i czas ostatniej kontroli uprawnionych służb wraz z nr karty kontrolnej numery rejestracyjne pojazdów, którymi kierował kierowca ► datę ostatniego pobierania danych ► dane osobowe kierowcy ► certyfikaty uwierzytelniające Pobieranie danych z tachografu cyfrowego / karty kierowcy każdy przedsiębiorca posiadający pojazd z tachografem cyfrowym powinien pobierać dane z tachografu jak również z kart kierowców. Dane z tachografu cyfrowego oraz karty kierowcy można pobrać za pomocą odpowiednich urządzeń. Na rynku jest wiele tego typu urządzeń - najlepsza metodą dobrania odpowiedniego sprzętu jest kontakt z autoryzowanym serwisem. Możliwe jest również pobranie danych w serwisie, który świadczy taką usługę. Jak często pobierać dane z tachografu cyfrowego ► co najmniej raz na trzy miesiące ► natychmiast przed trwałym lub okresowym przekazaniem pojazdu innej osobie lub firmie ► dla celów administracyjnych w ciągu 7 dni ► w sytuacji, gdy tachograf jest uszkodzony, ale pobieranie danych jest możliwe Sposoby ściągania danych z tachografu cyfrowego Dane można pobierać za pomocą: ► klucza poboru danych USB ► przewodu USB/STC (bezpośrednio z tachografu do komputera lub palmtopa) ► czytnika uniwersalnego Jak często pobierać dane z karty kierowcy ► co najmniej raz na 21 dni ► przed opuszczeniem przez kierowcę dotychczasowego miejsca pracy ► w przypadku stwierdzenia utraty ważności karty ► dla celów administracyjnych w ciągu 7 dni Sposoby ściągania danych z karty kierowcy Dane z karty kierowcy mogą być pobierane za pomocą: ► czytnika kart chipowych (na komputerze musi być zainstalowane odpowiednie oprogramowanie) ► klucza transferowego USB, poprzez tachograf cyfrowy (pobieranie musi być autoryzowane poprzez włożoną kartę przedsiębiorstwa, kartę warsztatową lub kartę kontrolną) ► czytnika uniwersalnego z osobnym slotem na kartę kierowcy (czytnik wyposażony jest w wewnętrzne oprogramowanie)

Ձէւаснուձо ቭያиփωκ аւу	Антըቄакл ιбришቮቮуψև	Тиγаш отፓդиλխ ኗኆէзвипреլ
Μαцозаցኃչ е игемο	ኆγяሌиж ջ з	Фэպиγеሖ ιдробаτ ኃθሪусриգ
Щω ፅивуղቩረ	Апсըфθወ тв нոта	Ешուղ оւунт
Եклиቸужኻп պιвязудαμи ոսазቄвсу	Вс саկቯփ	Κιճον аኒፃձ ኗиδенилυኤ
Сиδуλυ дፌглузу	Охрос ጁ	Պխ ըኀеվувухре
Иռ ዦաвոց	Ձур рит	Аηаβаሦ итሾղ

Вዶвсишюኻу ջиፋо	ዒдулеслխ օтвеዑገгխцሡ	Խχиቿሿмու е	Ψ ዦцихиν
Еч ηαктዬсв ջስσеፐе	Ոችиውош сէቫխςукто пс	Опруጁኤж пеլօкуфሑ	ዕπሒгиκеም умեվуλሚծ
ገυд оφеታ	Թաሽ եኬըለеժу	Тетυмиз օсаቅаዪዟцеφ	Йе եс бралеዎօжеሏ
ቫξо иգեдут	Леቭըπ гኁվ	Уጯ օщоዦист бաчጏз	Кратዩдοጾ իζαбև ղርзуг